Ce înseamnă un brand auto naţional? În Turcia, ţară exportatoare de oţel şi care produce baterii pentru maşini electrice, ponderea conţinutului local în producţia Togg este de peste 70%. În România, unde industria oţelului este în colaps, Dacia importă tablă
Într-o lume a maşinilor electrice unde marea bătălie se dă între hoardele invadatoare de producători chinezi rapizi şi căliţi în luptele de acasă şi mai lenţii şi cocheţii...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Scuterele şi motocicletele electrice chinezeşti pătrund în Europa purtate de valul EV. Yadea vrea să deschidă o fabrică în Ungaria
- Ungaria ar putea menţine preţurile la carburanţi plafonate în a doua jumătate a acestui an
- Mercedes se arată dispus să facă pasul în industria apărării
- Saab din Suedia încheie un acord de cooperare în sectorul naval cu grupul polonez de stat din domeniul apărării PGZ
- Teheran, capitala Iranului, are peste 300 de km de piste şi infrastructură pentru biciclete şi planuri mari de a se transforma într-un oraş prietenos cu bicicliştii. Bucureştiul, capitală europeană, are doar 25 de km de piste