Cum devine Turcia uzina low-cost a marilor constructori auto care vând în Europa şi exportă peste tot în lume. La Bursa, uzina Renault, cea mai mare din ţară, funcţionează zi şi noapte, şase zile pe săptămână. Acolo lucrează 5.600 de oameni şi 800 de roboţi

În România sunt doi mari constructori de automobile, Dacia, a Renault, cu o uzină la Mioveni, şi Ford Otosan, cu o fabrică la Craiova. Deşi Dacia, ca brand, are mai multe modele, la Mioveni...

Testează abonamentul ZF Corporate

Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.

Cere demo Abonează-te acum

După activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore

Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.

Logare

Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.

DIN ACEEASI CATEGORIE:

vezi mai multe

auto & transporturi

Cum devine Turcia uzina low-cost a marilor constructori auto care vând în Europa şi exportă peste tot în lume. La Bursa, uzina Renault, cea mai mare din ţară, funcţionează zi şi noapte, şase zile pe săptămână. Acolo lucrează 5.600 de oameni şi 800 de roboţi