ZF Mobility, un proiect ZF & Autonom. Bogdan C. Niţu, TSG România: Instalăm săptămânal între 2 şi 8 staţii de încărcare rapidă. Dacă acum 3-4 ani vorbeam de 50 kW, acum vorbim de la 300 kW în sus
♦ Piaţa vehiculelor electrice din România a crescut cu aproape 45% faţă de anul trecut, revigorată şi de scumpirea carburanţilor ♦ Mentenanţa devine punctul...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Seceta de pe Rin dezvăluie cum este tergiversat de 34 de ani un proiect de eliminare a unui blocaj major în Germania. Industria ţării are deja de suferit
- CEC Bank pentru afaceri româneşti, k. Ronald Binkofski, CTP România: Cele mai mari pieţe ale grupului rămân Cehia şi România, dar am intrat în Italia şi suntem aproape de Vietnam. Local vom livra 200.000 mp şi testăm baterii de stocare
- Industria a scăzut în primele şase luni din 2026 cu 3,3%, după reducerea producţiei în industria prelucrătoare, cu 4,4%, şi industria extractivă
- Dacia şi Ford Otosan se pregătesc să repornească uzinele, dar cu mâna Transelectrica pe întrerupător. O seară de limitare a consumului ar costa producătorii 12 milioane de euro
- Dacia şi Ford Otosan, gata să repornească producţia, dar cu mâna Transelectrica pe întrerupător: o zi de oprire a celor două uzine costă 70 mil. euro