ANUAR LOGISTICĂ & TRANSPORTURI. Analiză
România maritimă şi fluvială: între ţinta de 200 mil. tone de mărfuri în Portul Constanţa până în 2030, lipsa de investiţii în porturile dunărene şi falimentul de la şantierul naval Mangalia
♦ Traficul total de mărfuri înregistrat în portul Constanţa s-a ridicat la doar 67 milioane de tone anul trecut, în scădere faţă de 77,5 mil. de tone anul anterior şi nivelul...Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Ziua podului Giurgiu-Ruse: Autoturismele care trec podul peste Dunăre în sensul Giurgiu – Ruse nu achită tariful de trecere!
- Analiză România maritimă şi fluvială: între ţinta de 200 mil. tone de mărfuri în Portul Constanţa până în 2030, lipsa de investiţii în porturile dunărene şi falimentul de la şantierul naval Mangalia
- Situaţia actuală a permiselor de conducere auto: Care a fost promovabilitate şcolilor de conducători auto, la prima examinare, în anul 2025
- AnimaWings, tranzacţia care ar putea schimba piaţa
- Hisky pariază pe rutele transatlantice
ULTIMELE şTIRI DIN ZF CORPORATE
- Ziua podului Giurgiu-Ruse: Autoturismele care trec podul peste Dunăre în sensul Giurgiu – Ruse nu achită tariful de trecere! astăzi, 11:05
- Analiză România maritimă şi fluvială: între ţinta de 200 mil. tone de mărfuri în Portul Constanţa până în 2030, lipsa de investiţii în porturile dunărene şi falimentul de la şantierul naval Mangalia astăzi, 11:00
- Situaţia actuală a permiselor de conducere auto: Care a fost promovabilitate şcolilor de conducători auto, la prima examinare, în anul 2025 astăzi, 10:41
- Situaţia nu arată bine: Numărul demisiilor voluntare a scăzut, dar nu pentru că e uşor să găseşti job, ci din frică, iar concedierile cresc. Sfatul şefului BestJobs pentru a avea o şansă mai bună la interviul de angajare VIDEO astăzi, 09:03
- AnimaWings, tranzacţia care ar putea schimba piaţa astăzi, 09:00
- Grup Şerban Holding a raportat o pierdere de 52,6 milioane de lei în 2025 la afaceri de 406 milioane. Patru firme din grup au intrat în insolvenţă ieri, 21:43
- Industria pierde din greutate în economie. Ce strategii văd antreprenorii pentru relansarea producţiei româneşti ieri, 19:58
- Românii, surprinzător de sus în topul mondial al unui broker la tranzacţionarea acţiunilor SpaceX, la o săptămână de la listarea companiei lui Musk: au cumpărat şi vândut acţiuni de 19 milioane de dolari ieri, 19:32
- Cele două asociaţii ale băncilor, ARB şi FinBan, au ieşit public împreună într-o poziţie fără precedent legată de ancheta Consiliului Concurenţei în cazul ROBOR: Este un abuz inexplicabil, respingem ferm acuzaţiile de manipulare. A pune sub semnul întrebă ieri, 18:59
- Ne modernizăm armata? România primeşte prima corvetă pentru Forţele Navale de după Revoluţie. Preşedintele Nicuşor Dan merge în Turcia pentru ceremonia oficială ieri, 17:19
EXCLUSIV ZFCORPORATE
EXCLUSIV ZFCORPORATE
Analiză
Neptun Deep, cel mai mare proiect de gaze offshore din UE: OMV anunţă exporturi din Marea Neagră către Europa, cu producţia României dublată şi un impact de jumătate de miliard de euro pentru companie
EXCLUSIV ZFCORPORATE
„Dacă noi nu facem, cine să facă?” Cum transformă Ambito un gol din piaţă într-o oportunitate de business
EXCLUSIV ZFCORPORATE
Bere, date şi automatizare. Reţeta după care Heineken pregăteşte fabrica anului 2030
Focus: industria berii
Focus: industria berii
Analiză
Producţie de bere şi la sat, şi la oraş. Aproape 90 de fabrici şi microberării din România pun pe piaţă peste 200 de branduri de bere şi au ţinut vie o tradiţie de peste 300 de ani. Cum şi-a păstrat berea caracterul naţional?
Focus: industria berii
Cât cântăreşte producţia de bere în economie? Peste trei miliarde de euro contribuţie anuală la PIB, atât cât să susţină şi alte sectoare, de la agricultură până la transporturi
Anuare ZF
Top 1000 cele mai mari companii din România (2025)
Versiunea: mobil | completă