Cum poţi să cheltuieşti încontinuu fonduri iar transportul public în Bucureşti să fie o ruşine? Azi, exemplul staţiilor de la tramvaiul 5, pe secţiunea modernizată. S-au pus plăci noi pe peroane, s-au spart plăcile noi pentru a monta bănci pentru pasageri, acum se pun alte plăci noi
♦ Fluidizarea traficului în Bucureşti este o poveste fără sfârşit pentru că până la urmă cine şi-ar lăsa maşina acasă pentru a merge cu transportul public fără aer...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Business sportiv. România şi Formula 1, proiect editorial al Ziarului Financiar realizat cu susţinerea Băncii Transilvania. „Parteneriatul a adus ceva semnificativ şi României, BT s-a văzut internaţional, cel puţin în lumea F1, iar asta înseamnă că Români
- Cum poţi să cheltuieşti încontinuu fonduri iar transportul public în Bucureşti să fie o ruşine? Azi, exemplul staţiilor de la tramvaiul 5, pe secţiunea modernizată. S-au pus plăci noi pe peroane, s-au spart plăcile noi pentru a monta bănci pentru pasageri
- Producătorul de componente auto Faurecia România a făcut profit de 43,8 mil. lei în 2025, plus 18,5%, dar a pierdut peste 900 de angajaţi
- Gigantul german MAN va investi peste 5 miliarde de zloţi în dezvoltarea fabricii sale din Polonia
- Aeroportul din Varşovia are printre cele mai mari creşteri ale traficului aerian din Europa, iar numărul de pasageri se apropie de cel al tuturor aeroporturilor din România. Ce poate învăţa aeroportul Otopeni