Pagina verde. Doar în România. Tramvaiul corporatiştilor, celebrul 5, s-a relansat cu tramvaie de acum 30 de ani, fără aer condiţionat care, paradoxal, sunt mai silenţioase decât modelul Imperio, aproape nou. Care este explicaţia?
♦ „Tramvaiul corporatiştilor (numărul 5) revine în traseu, pe şine moderizate, mai silenţioase!“, anunţa triumfal, la începutul lui martie, Primăria Bucureştiului, după...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- ZF Mobility, un proiect ZF & Autonom. Sorin Iacob, fondator, Carfix: Promisiunea iniţială cu privire la EV-uri a fost optimistă. La trei ani, o maşină electrică se devalorizează cu peste 50%, faţă de 35% pentru un full hybrid
- Sudul ţării, principal beneficiar al transferului de proiecte la CNIR. Autostradă Bucureşti-Alexandria, drum expres Bucureşti-Giurgiu şi un al doilea pod peste Dunăre
- Grafic: Top 10 mărci de autoturisme - înmatriculări România, ianuarie-aprilie 2026 vs. 2025 (unităţi)
- Grafic: Top 30 de modele de autoturisme noi înmatriculate în primele 4 luni (unităţi)
- Pagina verde. Doar în România. Tramvaiul corporatiştilor, celebrul 5, s-a relansat cu tramvaie de acum 30 de ani, fără aer condiţionat care, paradoxal, sunt mai silenţioase decât modelul Imperio, aproape nou. Care este explicaţia?