Iranul, trecut glorios, prezent în flăcări, viitor incert. Iranul, o ţară muntoasă, are o reţea de autostrăzi de aproape 25.000 de km. Prima a fost inaugurată în 1966. România are 1.400 de km de autostradă. A1 a fost dată în folosinţă în 1972
Pe 2 aprilie, armata SUA a bombardat podul B1 de pe Autostrada de Nord din Karaj, distrugându-l parţial. Podul este emblematic pentru infrastructura rutieră iraniană, fiind considerat cel...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- O criză majoră se profilează în sectorul aluminiului
- Sârbii, nemulţumiţi de Ungaria în legătură cu linia feroviară Budapesta-Belgrad
- Serbia deblochează rezerve suplimentare de motorină, prelungeşte interdicţia de export de carburanţi
- Iranul, trecut glorios, prezent în flăcări, viitor incert. Iranul, o ţară muntoasă, are o reţea de autostrăzi de aproape 25.000 de km. Prima a fost inaugurată în 1966. România are 1.400 de km de autostradă. A1 a fost dată în folosinţă în 1972
- Platforma industrială Automecanica din Mediaş devine punctul zero al producţiei de vehicule militare pentru Otokar din Turcia şi Rheinmetall din Germania