Octavian Radu cumpără două firme de curierat într-o tranzacţie de câteva milioane de euro. „Vrem să ajungem a doua poştă din România“. Antreprenorul vrea să intre şi pe piaţa livrărilor de colete mici
Antreprenorul vrea să intre şi pe piaţa livrărilor de colete mici, un business cu creşteri de două cifre pe an.
Antreprenorul român Octavian Radu, proprietarul lanţului...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Producţia auto s-a redus în primele opt luni ale anului cu 7,8%, la 319.750 unităţi. In august, uzinele Dacia şi Ford Otosan au fost închise planificat, producând în total doar 12.600 de maşini, faţă de 49.000 în iulie
- Dacia investeşte într-o centrală fotovoltaică care va acoperi 8% din necesarul de energie al uzinei de la Mioveni. Valoarea totală a proiectului este de 58 mil.lei, din care 10 mil.lei fonduri europene
- De la carburatoare şi parbrize la drone şi proiectile: industria auto, inclusiv est-europeană, îşi caută salvarea în producţia de armament
- Cât costa să faci o Dacie la Mioveni în 2025: 98.000 de lei, cu 11,5% mai mult decât în 2024. Din cei 10.100 de lei în plus pe maşină, 9.500 sunt componente. Energia a scăzut în 2025, dar iarna lui 2026 o aduce înapoi, iar piesele sunt tot mai scumpe
- Asirom şi-a triplat subscrierile, după ce a pierdut anterior aproape jumătate din business în trei ani. RCA-ul a avut un rol major în revenirea asigurătorului, deşi tot RCA-ul a fost şi motivul parţial al perioadei dificile