Analiză ZF. Şase dintre cei mai mari furnizori ai Dacia au împreună aproape 23.000 de angajaţi şi afaceri de 24 de miliarde de lei. Bilanţurile pe 2025 arată deja efectul scăderii producţiei de la Mioveni: doi sunt pe pierdere, iar cel mai mare a redus cu 9% numărul de angajaţi
♦ Scăderea de două cifre a producţiei de la Mioveni, anunţată vineri de Mihai Bordeanu, şeful Dacia România, se propagă într-un lanţ de furnizori care depăşeşte cu mult...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Cum a ajuns Dacia de la un proiect care-i asigura 14% din consumul de energie la unul pentru 8%, cu implementare până în 2028. Proiectul e în etapa documentaţiilor
- Cum a ajuns uzina BMW de la Debreţin, oraş maghiar aflat la o oră de mers cu maşina de Oradea, să facă istorie pentru marele constructor auto german
- După ce a anunţat că renunţă la circa 100.000 de angajaţi până în 2030, Volkswagen îşi reduce şi mai mult previziunile pentru 2026, pe fondul cifrelor dezastruoase din China
- „Aşteptăm un miracol“. Transportul rutier de mărfuri polonez este prins într-o criză fără sfârşit
- Linia feroviară Budapesta-Belgrad ar putea deveni complet operaţională în curând