Cum poate produce un şantier naval băgat în faliment patru nave militare de aproape 1 mld. euro până în 2030, un contract atribuit direct către gigantul german Rheinmetall? Astăzi, oficiali ai Ministerului Economiei, Rheinmetall şi MSC sunt în vizită de lucru la şantierul naval Mangalia, pentru care Tribunalul Constanţa a dispus intrarea în faliment în urmă cu două zile
Rheinmetall, colosul german din industria apărării, cu afaceri de 9,9 mld. euro în anul fiscal 2025, este marele câştigător al contractelor din programul SAFE, pentru patru nave militare...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Ce înseamnă de fapt tramvaiul corporatiştilor, „iconicul“ 5: tramvaie vechi de 30 de ani sau unele noi care fac un zgomot infernal
- Revine Straco în construcţii: Straco Holding şi-a dublat profitul la 38 mil. lei şi afaceri de 125 mil. lei, o marjă de peste 30%
- ZF IT Generation. Svilen Rangelov, Dronamics: Cu aceeaşi dronă cargo putem patrula frontierele UE şi detecta un Shahed de la 50 km - un avion de supraveghere costă 400-500 mil. dolari şi are 15 oameni la bord. „Dacă pierzi o dronă, nu e sfârşitul lumii“
- Producătorul maghiar de autobuze Ikarus obţine cel mai mare contract pentru autobuze electrice din istoria sa
- ZF Mobility, un proiect ZF & Autonom. Sorin Iacob, fondator, Carfix: Promisiunea iniţială cu privire la EV-uri a fost optimistă. La trei ani, o maşină electrică se devalorizează cu peste 50%, faţă de 35% pentru un full hybrid