CEI MAI MARI JUCĂTORI DIN ECONOMIE
Industrie. Componente. Jumătate pe plus, jumătate pe minus
Industria componentelor auto din România a început din 2024 să fie afectată de piaţa auto europeană care întârzie să revină la cifrele din 2019 şi care s-a confruntat şi cu o lipsă a...Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- România mizează pe cel mai bun an din istorie la autostrăzi: 830 de kilometri în construcţie şi 230-250 daţi în trafic, în timp ce un kilometru de autostradă la munte ajunge să coste 40 mil. euro
- Analiză Harta nouă a infrastructurii din România: după A7 urmează A8, Focşani–Brăila, Bucureşti–Giurgiu, Filiaşi–Târgu-Jiu. Cum mută radialele Bucureştiului centrul de greutate al logisticii
- Cei mai mari 10 dealeri auto au crescut businessul în 2025, dar profiturile au luat-o la vale
- Mărcile chinezeşti încep să se vadă în topul dealerilor auto: singurii doi jucători din primii zece care şi-au crescut profitul în 2025 au pariat pe „made in China“
- Un furnizor chinez al Rolls-Royce şi Safran plănuieşte o investiţie în estul Slovaciei