Volvo va deveni cel mai mare producător de camioane grele din lume, cu o investiţie în China
Compania suedeză, al doilea mare fabricant de camioane din lume, a anunţat că va deţine o participaţie de 45% la compania chineză, care va produce şi va vinde camioane sub brand Dongfeng,...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Cât de jos se mai poate duce industria României, sectorul care înseamnă 20% din PIB?
- Miercuri, 22 mai, ZF şi CEC Bank vă aşteaptă la ora 16.00 la conferinţa ZF Investiţi în România – ediţia Iaşi. Bogdan Neacşu, preşedintele CEC Bank, se întâlneşte cu mediul de afaceri
- Porsche pregăteşte un nou showroom la Cluj, unde are şi un centru de inginerie
- Deutsche Bahn Cargo România, divizia de transport marfă pe calea ferată a gigantului german Deutsche Bahn, a ajuns la afaceri de 500 de milioane de lei în 2023. A deschis propriul centru de calificare a forţei de muncă
- Piaţa asigurărilor după un deceniu. Asigurările generale, de viaţă şi Casco s-au dublat, RCA-ul s-a triplat, asigurările de sănătate au crescut de peste 10 ori, iar cele property au crescut cu 75% în 10 ani. Care este trendul la care ne aşteptăm în viitor
ULTIMELE şTIRI DIN ZF CORPORATE
- Ediţia 21 mai 2024 epaper ieri, 20:41
- Acţiunile Băncii Transilvania urcă la un maxim istoric la Bursa de Valori Bucureşti după o apreciere de 27% de la începutul acestui an. Cele ale BRD, maxim din 2022 încoace ieri, 20:35
- După 20 de ani de prezenţă în România, BRD Finance îşi va înceta activitatea. BRD Finance este în proces de vânzare a întregului portofoliu de credite. La final de martie 2024 compania mai avea credite nete de 173 mil. lei, la jumătate faţă de T1/2023 ieri, 20:32
- Brandul românesc LUCA merge la Varşovia şi deschide o simigerie ieri, 20:29
- Adrian Câzu, Benvenuti: Există producători italieni care au închis fabricile din România şi le-au mutat în ţări unde costul salarial e mai mic ieri, 20:28
- Christina Verchere, CEO al OMV Petrom: Tranziţia nu se va produce peste noapte, aşa că până în 2030 vom vedea în continuare o cerere solidă pentru combustibili tradiţionali ieri, 20:26
- Rüdiger Dany, NEPI Rockcastle: În Europa de Vest retailul a ieşit din criza pandemiei şi a intrat direct în cea a dobânzilor mari, a fost „furtuna perfectă“ ieri, 20:24
- Cât de jos se mai poate duce industria României, sectorul care înseamnă 20% din PIB? ieri, 20:22
- Aplicaţia zilei: Dancebit: Weight Loss at Home ieri, 20:12
- Top 5 cele mai vizitate site-uri, 19 mai 2024 ieri, 20:12
Anuare ZF
Cele mai mari companii din România 2023
EXCLUSIV ZFCORPORATE
Exclusiv ZF Corporate
Analiză
Anuar Energie 2024. Hidrogenul, de la Fata Morgana la un game changer în economia locală
Exclusiv ZF Corporate
Analiză
De unde vine deficitul bugetar record din 2023? Cheltuielile cu Armata şi lucrările de infrastructură nu explică derapajul bugetar: Armata a cheltuit 4,4 mld. lei cu achiziţii militare, iar volumul de lucrări de infrastructură scade. Cheltuielile cu salar
Versiunea: mobil | completă