INTERVIU
Tamer Sen, şeful companiei de transport şi logistică Hodlmayr: Doar cu transportul pe camion nu mai poţi răspunde creşterii cererii. Avem nevoie de investiţii în sistemul feroviar
Creşterea consumului a determinat un avans al volumelor de mărfuri vândute atât la import cât şi la export, iar infrastructura rutieră, şi aşa slab dezvoltată, nu mai răspunde...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Rabla Auto 2025 porneşte cu un buget de 200 mil. lei, dar industria avertizează: „Banii se vor epuiza în câteva zile“. Pentru statul român nu contează dacă maşinile sunt produse în România, Europa sau China
- În urma comenzii LOT, Airbus îşi va dubla numărul de angajaţi din Polonia
- Un cluster auto atrage un investitor sud-coreean în nordul Slovaciei
- Momentul „peak oil“, al apusului erei petrolului, este întrevăzut tot mai departe în viitor
- De ce sunt preţurile la bilete de avion mai mari la Bucureşti decât la Budapesta, Praga sau Varşovia? Vicepreşedintele flydubai: Explicaţia ţine de geografie. Românii nu sunt mai „călători“ decât ungurii ori polonezii
ULTIMELE şTIRI DIN ZF CORPORATE
- Deficitele mari pe fructe provin de la importurile de mere, struguri şi piersici de fapt. Cum a ajuns deja „faimosul“ avocado vinovat de deficitul României? Fructul exotic contribuie cu 3% la importurile de fructe şi legume şi cu nici 0,5% la cele agroali astăzi, 22:30
- Cât de sensibili sunt investitorii străini la turbulenţele politice? astăzi, 22:26
- Sorin Pâslaru, ZF: Vizită în Chişinău, oraşul florilor, muzicii şi al poeziei. Calea spre modernizare a Republicii Moldova este fără întoarcere, indiferent de rezultatul alegerilor din 28 septembrie. Cafeneaua Gustul Visului, covrigăria La Mămuca, magazi astăzi, 22:25
- Producătorii de mobilă: Avem nevoie de un regulament al noului Cod silvic pentru a avea acces la materie primă de calitate astăzi, 22:24
- Cine este Daniela Schoppmeyer, noul proprietar al blocului Scala de pe Magheru astăzi, 22:22
- Mihai Lehene din Chicago: „Cel mai frumos lucru pe Via Transilvanica este să te opreşti şi să discuţi cu localnicii“ astăzi, 22:19
- Rabla Auto 2025 porneşte cu un buget de 200 mil. lei, dar industria avertizează: „Banii se vor epuiza în câteva zile“. Pentru statul român nu contează dacă maşinile sunt produse în România, Europa sau China astăzi, 22:19
- Bursă. Finanţe personale. Acţiunile Transgaz, cu o creştere de 80%, cele ale One United cu 65% şi Electrica, cele mai bune reveniri de la minimele din 15 mai 2025 astăzi, 22:17
- După industrie, şi construcţiile îşi revin: un plus de 12% la şapte luni din an astăzi, 22:15
- După căderea din 2024, construcţiile îşi revin – un plus spectaculos de 40% în iulie, an/an astăzi, 22:15
Anuare ZF
Top 1000 cele mai mari companii din România (2025)
EXCLUSIV ZFCORPORATE
Exclusiv ZF Corporate
Analiză
Fostele SIF-uri, în prim-plan la Bursa de Valori Bucureşti în ultima lună: Creşteri cuprinse între 12% şi 17% pentru patru fonduri alternative de investiţii
Exclusiv ZF Corporate
Analiză
Buy, hold sau sell? Ce spun analiştii internaţionali despre evoluţia OMV Petrom
Exclusiv ZF Corporate
Analiză
Acţiunile Hidroelectrica sunt scumpe sau ieftine faţă de austriecii de la Verbund? Ce arată cifrele
Versiunea: mobil | completă