Producătorii chinezi de baterii pentru maşini electrice, pe cale să domine industria auto europeană
Decenii la rând, Europa a fost un hub global al producţiei de maşini cu motoare cu ardere internă, însă pe măsură ce industria trece la maşini electrice, China se transformă în...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Centura Comarnic s-a deschis astăzi. Investiţia de aproape 6 km intră în trafic după trei ani de lucrări şi vizează un DN1 cu până la 40.000 de maşini pe zi
- Top 100 companii antreprenoriale din România: Comerţ
- ANAF incepe verificări pe piaţa vânzărilor de maşini second-hand. În urma analizei, au fost selectate 35 de societăţi cu un stoc de autoturisme cu o valoare estimată de peste 38 mil.euro
- Exclusiv ZF Corporate Daniel Tololoi, Aumovio: Iaşiul a trecut de la statutul de hub cu costuri accesibile la un hub tehnologic puternic. Avem peste 2.000 de angajaţi şi continuăm să mutăm responsabilităţi globale aici
- Cine a adus creşterea pe piaţa auto în 2026: mărcile chinezeşti au adăugat 9.100 de maşini noi în nouă luni, în timp ce modelele made in România pierd teren. Doar Ford Puma, de la Craiova, rămâne pe loc