O istorie de 20 de ani: Dacia Logan, de la X90, „maşina de 5.000 de euro“ în 2004, la o gamă întreagă şi preţuri de peste 30.000 de euro pentru Duster
♦ Logan a împlinit 20 de ani. În 2004 lansarea Logan a însemnat relansarea Dacia şi repornirea industriei auto româneşti ♦ Peste 250.000 de angajaţi lucrează acum la Dacia, Ford...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Cu Logan şi Sandero lovite în plin de lipsa Rabla, Duster şi Bigster compensează, dar cu alt profil de client
- Viitorul ministru al transportului din Ungaria: „Era declinului căilor ferate se apropie de sfârşit“
- ZF Live: Adrian Lotrean, fondator Infinexa: Cele mai multe dificultăţi financiare le au companiile din sectoarele agricol, de construcţii, HoReCa şi retail. Compania administrează peste 70 de proiecte de insolvenţă, iar soldul activelor în administrare de
- Profitul net al Astra Vagoane Călători din Arad a crescut cu 8%, cifra de afaceri a scăzut cu aproape 30%
- Fără un program Rabla funcţional, Dacia pariază aproape exclusiv pe Duster şi Bigster pentru volume în România, în timp ce Logan, Sandero şi Jogger au ieşit din top 3 şi chiar top 10