Maşini electrice, preţuri la energie, revoluţia verde: tensiunile dintre francezi şi nemţi urcă la cote explozive, iar Europa, prinsă între SUA şi China, îşi permite cu greu un conflict în inima sa industrială
Lansarea unei anchete a UE privitoare la importurile de maşini electrice chineze a adus la lumină o divergenţă fundamentală între francezi şi germani cu privire la calea corectă...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Dacă şantierul din Mangalia este o companie strategică, de ce a fost lăsat să moară? Oana Gheorghiu, vicepremier: „Nu am făcut parte din grupul acesta de lucru. Ministerul Economiei este cel care gestionează şantierul. (...) Nu am discutat. Probabil despr
- O firmă de robotică industrială din Piteşti care lucrează cu Dacia, BMW, Renault Trucks şi Opel a atras o investiţie de la Romeo Iacob, fost acţionar al companiei de automatizări Smart ID, la o evaluare de 8 mil. Lei
- Deltamed, producător de vehicule pentru intervenţii speciale şi de urgenţă, a finalizat anul 2025 cu afaceri de 90 mil. euro
- Statul român lasă să moară singurul şantier din ţară capabil să construiască nave de război, deşi are 51% din acţiuni. Unde sunt managerii performanţi pe care Ilie Bolojan şi Oana Gheorghiu au zis că îi aduc la conducerea companiilor de stat ca să nu ajun
- UPDATE. Şantierul Naval din Mangalia intră în faliment după ce creditorii au respins planul de reorganizare. Damen: „Planul excludea rambursarea investiţiilor noastre." Cei 1.017 angajaţi vor primi salariile din Fondul de garantare