Dacia a reluat opririle din cauza lipsei microchipurilor, Ford a revenit în iulie la trei schimburi pe zi
Dacia şi Ford continuă să producă în funcţie de componentele electronice livrate de furnizori, însă criza s-ar putea adânci în a doua jumătate a anului din cauza cererii tot mai mari...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Traficul aerian ar putea ajunge la peste 28 de milioane de pasageri în 2025, ceea ce ar însemna o creştere de aproape 10%
- Piaţa auto a crescut cu 4% în 2025, dar românii cumpără în continuare de două ori mai multe maşini second-hand decât noi
- Infrastructura atrage investitori: Makita a transformat fabrica de la Brăneşti în cea mai mare fabrică a sa după ce s-au construit noi drumuri
- Ce se întâmplă cu aeroportul Galaţi-Brăila? Se fac „ample studii şi analize“ pentru construirea unui aeroport anunţat încă din 2018, dar rămas în continuare pe hârtie
- Italia şi Pirelli caută să pună capăt implicării chinezilor în cadrul producătorului de anvelope