INTERVIU
Câte maşini produce uzina de la Mioveni pe zi? Christophe Dridi, Dacia: Noile Logan şi Sandero au crescut gradul de integrare locală şi avem furnizori care livrează şi pentru Renault
♦ Intrarea în producţie a generaţiei a treia de Logan şi Sandero, pe noua platformă comună cu cea a celor mai noi modele Renault a dus la creşterea gradului de integrare locală. În...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Industria auto se uită spre apărare ca sursă de creştere, dar cere volume pentru eficienţă
- Trebuie schimbat programul Rabla? După 20 de ani de casări, parcul auto din România are o vârstă medie de aproape 16 ani şi la fiecare maşină nouă, două sunt importate
- Investiţii de miliarde în infrastructură sunt blocate în Polonia
- Constructorii şi furnizorii auto suferinzi ai Europei îşi întorc privirile către industria de apărare pentru a rămâne pe linia de plutire
- Cum gestionează marile economii europene şocul scumpirii carburanţilor?