Analiză ZF. Şase dintre cei mai mari furnizori ai Dacia au împreună aproape 23.000 de angajaţi şi afaceri de 24 de miliarde de lei. Bilanţurile pe 2025 arată deja efectul scăderii producţiei de la Mioveni: doi sunt pe pierdere, iar cel mai mare a redus cu 9% numărul de angajaţi
♦ Scăderea de două cifre a producţiei de la Mioveni, anunţată vineri de Mihai Bordeanu, şeful Dacia România, se propagă într-un lanţ de furnizori care depăşeşte cu mult...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- CEC Bank pentru afaceri româneşti. Adriana Pălăşan: Albania şi Republica Moldova nu au niciun parc logistic, loc liber pentru firmele româneşti
- Turcia vrea să investească peste 2 mld de euro în sectorul spaţial şi al aviaţiei în următorii 3 ani
- Analiştii pun la îndoială obiectivul Poştei din Cehia de a reveni pe profit în 2028
- Ce se mai întâmplă pe piaţa auto: Mărcile chinezeşti au vândut în nouă luni de aproape patru ori mai multe maşini noi, într-o piaţă în scădere. Doar BYD a intrat direct, cu NSC. Una din opt maşini noi înmatriculate în ian.-sep. 2026 a fost chinezească. Cl
- CEC Bank pentru Afaceri Româneşti. Adriana Pălăşan, ARILOG: În Albania şi în Republica Moldova nu există niciun parc logistic. Vreau să sper că firmele româneşti se vor extinde pe alte pieţe