Calea ferată versus autostrăzi
Trenuri care circulă cu 44 de km/oră şi buget de doar 18 mil. euro pentru linii. Drumuri care nu se văd, deşi înghit 1,2 mld. euro anual
Cu doar 44 de kilometri la oră se deplasează în medie trenurile de pasageri, în condiţiile în care aproape jumătate din calea ferată necesită lucrări de reparaţii capitale. Liniile...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Guvernul croat prelungeşte măsura plafonării preţurilor la carburanţi până pe 20 aprilie
- Un alt efect al războiului din Iran: hainele s-ar putea scumpi dramatic în următoarele luni
- Portavionul NRP „D. João II” destinat Marinei Portugheze a fost lansat marţi la apă la Şantierul naval Galaţi
- O asocierea de firme din România şi Bulgaria va construi tronsonul 2 al autostrăzii A8, pe ruta Târgu Frumos-Leţcani, contract de 4,5 miliarde lei
- Firma de avocatură bpv Grigorescu Ştefănică a consiliat Autonom International în preluarea unei participaţii de 20% în Eazy Asigurări