Cu toate că statul a investit 430 de milioane de euro să scape de rable
Peste jumătate din maşinile înmatriculate în ultimele nouă luni sunt mai vechi de 10 ani. „Reînnoirea“ parcului auto este inexistentă
De la începutul acestui an în România au fost înmatriculate peste 107.000 de maşini mai vechi de zece ani, iar vârsta medie a parcului auto merge către 14 ani în 2013, faţă de 11 ani...
Testează abonamentul ZF Corporate
Poți să accesezi acest articol doar dacă ești abonat ZFCorporate.ro - platforma completă de informație premium de business.
Cere demo Abonează-te acumDupă activarea contului vei fi contactat de un reprezentant ZF Corporate în maximum 24 ore
Dacă ești deja abonat loghează-te mai jos.
Logare
Atenţie: Această scriere publicistică este destinată exclusiv abonaţilor ZF Corporate. Utilizatorii pot descărca şi tipări conţinut de pe acest site doar pentru uzul personal sau fără scop direct ori indirect comercial. Toate materialele publicate sunt protejate de către Legea nr. 8/1996, cu modificările şi completările ulterioare - privind dreptul de autor şi drepturile conexe.
DIN ACEEASI CATEGORIE:
- Ce va mai rămâne din industria auto germană? Mercedes-Benz anunţă că suspendă toate noile investiţii în fabricile din Germania, în timp ce compania aplică măsuri tot mai dure de tăiere a costurilor. „Cu toţii vrem să evităm închiderea fabricilor”
- Producţia auto din România s-a redus în primele 10 luni cu 12%, la 398.061 automobile. Fabrica Dacia de la Mioveni a produs cu 17% mai puţin, iar Ford Otosan Craiova cu 6%
- Producţia industrială a scăzut în primele 9 luni din 2026 cu 3,7% ca serie brută, luna septembrie aducând o reducere mai accentuată, de peste 6%
- O nouă victimă a crizei industriei auto din Germania: un furnizor cu 400 de angajaţi îşi închide ultimele fabrici
- Nikolaj Meyland-Smith, COO NTG Group: A avut loc o consolidare în piaţa de expediţii, în care firmele mici nu mai pot oferi un serviciu suficient de eficient fără sinergiile unei echipe globale de achiziţii